http://ty-for-ever.oldiblog.comVoici un Blog entierement consacrée au moto de trial concue par YAMAHA : TY Ces motos qui ont commencées a etre commercialisées en 1974 avec la 250 ty 434 jusqu'a la fin des années 1980.frOldiblog.comOldiblog.comwebmaster@oldiblog.comhttp://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1866186Tue, 26 Feb 2008 21:54:23 +0100http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1866186http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1866186Je remercie tous les membres du FORUM TY, aupres des quels j ai pris pas mal d' informations Merci beaucoup TOM et Guillaume http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1865517Tue, 26 Feb 2008 16:29:09 +0100http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1865517http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1865517 Pour ceux qui ont des ty 50 et qui veulent rester d’origine et avoir un peu plus de pêche ----------> - Montez un carburateur de 16mm : par exemple le carburateur de francetrialclassic pour 80 ty . Il est plus gros que l origine mais va parfaitement bien avec la ligne http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1865490Tue, 26 Feb 2008 16:15:47 +0100http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1865490http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1865490 Pour améliorer l’éclairage du 50 ty : Remplacez toutes vos ampoules par du 12 v et enlever la résistance Attention regarder avant , combien de Volts sortent par les fils ; ils ne sont pas tous pareils ! ! ! ! Pour l’arrière c’est simple : une ampoule 12v 21/5w deux http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1865058Tue, 26 Feb 2008 11:51:28 +0100http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1865058http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1865058 Par Tomty : Sur ma 125 de 76 ,pour améliorer la puissance , j ai ouvert le couvercle de boite a air à fond , j ai également mit un gicleur principal de 140 et enlever toutes les brides de la ligne d air. J ai aussi décalaminé le pot ainsi que http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1864863Tue, 26 Feb 2008 09:56:02 +0100http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1864863http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1864863 Et oui entre temps YAMAHA avait sortit le 1k6 de 76. Sa déco est quasi la même de celle du 541 sauf que le yamaha du reservoir est devenu blanc ,et se trouve désormais sur la bande rouge. Les carters sont désormais peint en noir et le silencieux a changé de http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1457413Sat, 09 Jun 2007 09:22:13 +0100http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1457413http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1457413 Voilà un récapitulatif des caractéristiques techniques du 434: Dimensions/Poids: _Longueurs hors-tout 1.985 m _Largeur hors-tout 83.5 cm _Hauteur hors-tout 1.110 m _Empattement 1.1295 m _Garde au sol minimale 28.5 cm _Hauteur de selle 76 cm _Poids net 93 kg _Rayon de braquage minimum 1.6 m Moteur: _Mono-cylindre 2 temps http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1457383Sat, 09 Jun 2007 08:37:22 +0100http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1457383http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1457383 La TY 434 est une très bonne moto pour la rando . Elle est confortable et la position du corps est moins " cassée " que sur la 125 , la 5eme est agréable dans les chemins comme sur route donc elle est parfaite . Pour le trial cela ce http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1452271Wed, 06 Jun 2007 12:57:48 +0100http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1452271http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1452271Voici la Yamaha TY 125 de type 541 . C'est le premier modèle de TY dont la cylindrée est 125cc et sa commercialisation à commencer en 1975 .Elle se differenciat avec la 1K6 par de nombreux élements : contacteur a clefs au guidon, carter poli , reservoir avec deco http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1451292Tue, 05 Jun 2007 19:59:13 +0100http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1451292http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1451292Voici la fameuse petite moto de trial - tout-terrain commercialisée par Yamaha dès 1977 . Cette moto est du type 2J7 , deuxieme modèle commercialisée en France après le 1G4. Cette moto est en fait, la descandante direct de la Yamaha TY 125 puisque l'on retrouve le klaxon , le http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1451255Tue, 05 Jun 2007 19:40:41 +0100http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1451255http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1451255Voici la ty 250 type 434 crée par Mick Andrews : Grand champion internationale de trial : elle fut commercialisée de décembre 1974 à fin 1975 !!! http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1449485Mon, 04 Jun 2007 21:20:07 +0100http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1449485http://ty-for-ever.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1449485 Voici la TY 125 qui fut commercialiser a plus de 25000 unités en France durant sa commercialisation de 1977 à 1991. Cette 125 est du type 1K6 , deuxième de la gamme 125 , après la 125 de type 541 de 1976.On constate qu'a l'origine elle est composée d'un klaxon